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Aero エンジンは,すべての航空機の最も重要な部分であり,それは飛行ミッションの安全な完了を保証するコアです.チタン合金Aero エンジンの多くの部分に広く使用されています.タイタン合金の使用により,航空機エンジンの推力重量比をさらに改善し,経済性を向上させることができます.航空機エンジンにおけるチタン合金の使用割合は,エンジンの高度を測定するための重要な指標でもあります.外国先端エンジンのチタン量は通常20%~35%で維持されます1978年に開発され,1988年初頭に設計されたターボジェット13エンジンのチタン含有量は13%そして2002年に設計された Kunlunターボジェットエンジンは 完全に独立した知的財産権を持つ最初の航空エンジンですチタン含有量は15%まで増加しました
刃のような多くの部品,航空エンジンの刃と外蓋はチタン合金で作られています. 広く使用され,開発中のチタン合金の主要な構成要素にはチタン合金扇風機が含まれています.連続繊維強化チタン複合刃とチタン合金ケースタイタン合金の主要な部品の設計と製造レベルの継続的な改善によって,また,航空機エンジンの推力重量比の要件と同様に,チタン合金の使用とその機械的性質の両方の要求はますます高くなっていきます.航空エンジンを開発する全国的な"二エンジンの特別プロジェクト"の背景,高性能の高温チタン合金材料の開発は,中国の航空エンジンの性能を改善するための鍵です.
