特に,海水や海洋などの塩化物大気では,優れた耐腐蝕性があります.船舶にチタン材料を施すことで,船舶のメンテナンスコストとライフサイクルコストを削減できます船舶の信頼性と戦術性を向上させ,造船産業にとって理想的な材料です.
船舶におけるチタンとその合金の主な用途は:圧力シェル,船体構造,パイプライン,バルブなど
アクセサリー,パワードライブ,熱交換機,冷却機/冷却機,ソナーフッドなど
船舶産業のためのチタン合金は1960年代に始まり,現在の米国,ロシア,日本,中国国,英国,フランス,ドイツで広く使用されています.
海外と比較して,私たちの船チタン合金 まだアプリケーションで大きなギャップがあります:アプリケーションの部分は小さい,量は小さいです.外国で使われるチタンは13%です種類,仕様も完璧ではありません 中国では以前,専門化学工場でチタン生産が設備容量によって制限される生産品種,仕様が限られており",ドラゴン"に必要なチタン合金はロシアからのみ輸入することができます. 加工と製造技術も比較的遅れています.チタン合金材料の仕様とは鋳造,鍛造,プレート,棒,パイプ,ワイヤ. 付属するチタン合金製成プロセスは,鋳造プロセス,鍛造プロセス,溶接プロセス,冷式成形プロセス,熱型成形プロセス,熱処理プロセス機械加工プロセス,表面処理プロセス,異なる金属隔熱処理プロセス
航空用材料と比較して, 製品サイズと単重は,海軍の材料は大きい. 中国の以前のチタン産業の所有者は,航空業界にサービスを提供するために,プロの化学生産の利用生産設備と能力は限られています. タイタン製品の製品サイズは,船舶のニーズを満たすことができません.多くのタイプのチタンメーカーが提供することはできません.大口径のシームレスパイプ専門生産工場が船舶用チタン材料に必要な生産設備を完全に備えた場合,商品の価格が大幅に上昇する提タンとチタン合金が造船業界に普及し適用されない.
