フランス大統領エマニュエル・マクロンは 個人的に介入し カナダの首相ジャスティン・トルドーに 航空会社エアバスや他の航空宇宙会社に ロシアのチタンに対する制裁を緩和するよう説得しましたこの事件に詳しい3人の情報によると.
3月に2人の首脳が電話で 敏感な要求をしました カナダが同盟国との 関係を破り 戦略的な金属に対する 制裁を課した数週間後です懸念されるフランスに本拠を置くエアバスのほか,まだカナダや他の場所にある工場でロシアの供給に依存している.
フランスの指導者に近い情報筋によると,マクロンは欧州企業に免除を認めるよう,トルドーに説得するために"大きな努力を"した.
広範囲にわたる外交や産業的圧力に言及し",あらゆるレベルで多くのメッセージが伝わりました"と ソースは付け加えた.
カナダの情報筋によると マクロンは3月29日,フランス首相ガブリエル・アタルの訪問を前に トルドーとの電話でこの話題を提起した.カナダでこの問題に取り組んだ.
また,別の情報源によると,少なくとももう1つの欧州政府も,ロビー活動を支援した.
オタワは最初は堅調でしたが 数日後 エアバスや他の航空会社に 免除を許可して方針を変更しました制裁政策に関する政治的論争を引き起こし,ウクライナ大使の批判を受けた..
"制裁解除は簡単ではなかった.もしフランス政府がそれをそのレベルに継続的に引き上げなかったら,我々はかなり堅固だったと思う"とカナダの情報筋は言った.
両首脳の事務所はコメントを拒否し,エアバスは"ロシアに関連するすべての適用制裁を遵守している"と述べた.
情報筋は 機密事項のため 匿名の条件で話した.
警官 が 気づか れ た
The high-level scramble to keep Russian titanium flowing highlights how difficult Western nations are finding it to punish Russia for its war against Ukraine without damaging the supply chains of industries that need to plan years ahead.
ロシアの国家支援の VSMPO-AVISMAは 歴史的に航空宇宙級チタン最大の生産者であり その強さと軽量性は大きなジェット機のエンジン部品や着陸機などです.
中国などの国で生産される ロシアのチタンや その他の重要な鉱物から 産業を切り離すことは 困難であることが証明されています
"問題は,新しいチタン工場... 建設には何年もかかるし, 認証を受けるには1年か2年かかるかもしれない"と,AeroDynamic Advisoryのマネージングディレクターである Kevin Michaelsは言いました.
欧米はモスクワに対する制裁を 強化しているが,以前は航空宇宙産業を傷つける恐れで VSMPOの特殊合金と鍛造品へのアクセスを 妨害することを避けていた.
カナダが VSMPO の輸入を禁止するという予想外の決定は,モスクワがウクライナを侵略した2周年を迎え,航空宇宙産業を驚かせた.
エアバスは最前線にいました エア350-1000機の着陸機材は オントリオの工場から 生産されていますフランスの政府を通じても 活動しました航空会社とフランスの関係者はコメントを拒んだ.
カナダの決定はサプライチェーンを大きく影響しました
リップル効果
米国の航空宇宙巨人RTXは,トロント郊外のコリンズ航空宇宙子会社のオークビル工場でA350-1000機車列を製造する責任がある.
オタワがロシア製チタンを 禁止するという決定に直面した コリンズは 原材料の出荷を停止した
RTXはコメントを拒んだ. 4月に,カナダの制裁と部分的に関連した新しい供給をカバーするために1,7500万ドルを請求した.
カナダの制裁は エアバスのライバル ボーイングにも 損害を与えていたかもしれません しかしアメリカの航空機メーカーは フランスの機器サプライヤー サフランに 別々の免除が与えられることで 障害を免除されました業界情報筋は.
ボーイングは2022年3月に,ロシアから直接チタンを購入することを停止したと発表し,欧州のライバルよりも政治的に敏感な話題にあまり触れていないと広く見られている.
しかしエアバスのように ボーイングも 787 ドリームラインヤーの 着陸機をカナダ製で購入しています2つの業界情報筋は,サフランが運営するトロント地区工場は,ヨーロッパで新しい資源を開発している間に,VSMPOチタンに依存し続けると述べた..
ニュースの後で重要な Ti 生産を紹介するために,
独特 な 特性 の 組み合わせ を 持つ 現代 の 金属,チタン は,様々な 産業 に 適用 さ れる こと に つい て ますます 認め られ て い ます.チタンフレンズの性能特性は,炭素などの不純物含有量などの要因によって影響されます.要求の高い環境でチタンフレンズを好ましい選択にする 主要な性能特性を詳しく説明します
タイタンのフレンズの最も重要な利点の一つは,強度と重量比が印象的である.チタン合金密度は約4.51g/cm3であり,それは鋼の約60%である.反対に純チタンの密度は,従来の鋼に近い.いくつかの高強度チタンの合金には,多くの構造鋼の強度を超えている.他の金属材料よりもはるかに高い固さ (強度/密度) を有するこれは,タイタンフレンズが,航空宇宙および自動車産業などの重量を最小限に抑えながら強さを最大化することが不可欠なアプリケーションで特に有利である.
タイタンのフレンズは高温でも必要な強さを維持し,温度が450〜500°Cの環境でも長期間効果的に動作することができます.この熱強度は高熱を含むアプリケーションでは極めて重要です化学加工や航空宇宙などで,部品は極端な条件にさらされることがあります.
タイタンフレンジは 耐腐蝕性があり 厳しい環境での使用に適しています 湿気や海水にさらされるとステンレス鋼に比べると,チタン合金が腐食に強い酸性,ストレス腐食に対して特に効果的です.さらに,チタンフレンズは,塩基,塩化物,塩素などの多くの腐食剤に優れた耐性を示しています.塩素有機化合物この特性によって,部品の使用寿命が延長されるだけでなく,様々な用途での保守コストも削減されます.
また,チタンフレンズの特徴は,低温および超低温での機械的安定性である.-253 °C の低温でも 高い可塑性を維持するこの耐久性により,チタンは低温構造アプリケーションの重要な材料となり,冷凍技術や航空宇宙工学など,材料がしばしば極端な寒さに晒されている場合.
タイタンの化学反応性は 応用において重要な考慮事項です 大気中の酸素,窒素,水素,炭素などの元素と強く反応します性能に影響を与える例えば,炭素含有量が0.2%を超えると,硬いチタンカルバイド層が形成される.高温では,チタンが酸素を吸収し,硬化した表面層の形成につながる.硬さを増やせるこの硬化された表面層の深さは0.1〜0.15mmに達し,硬化度が20%〜30%に達する.物質の性質に有害な影響を防ぐために,材料の環境を注意深く管理することが必要です..
熱伝導力は,チタンフレンズの15.24W/mKで比較的低い.これはニッケルの約4分の1であり,鉄の約5分の1であり,アルミの約14分の1である.この低熱伝導性は,熱保持が望まれるアプリケーションで有利である.しかし,チタン合金の弾性電極は,鋼の約半分であり,低硬さとより簡単に変形する傾向を示しています.この特徴は,タイタンフレンズの設計と適用において考慮され,必要な機械性能基準を満たすようにしなければならない..
タイタンフレンズの性能特性により,幅広い産業用用途に適しています.高強度,熱安定性,優れた耐腐食性,低温と高温の両方で動作する能力しかし,それらの化学的反応性と低熱伝導性は,アプリケーション設計において慎重に考慮する必要があります.タイタンフレンズは 要求の高い環境での究極の選択です現代の工学や技術において重要な要素となっています
